17.06.00.
10% par
„Konigsfischeru” ir samaksāti. Šodien jahtu Francijā paceļ apskatei.
Vecajai „Mildai”
varbūt ir uzradies pircējs – kuģniecības Navalis īpašnieks. Viņš tikai grib,
lai mēs vēl nolaižam cenu, bet to mēs vairs nevaram atļauties.
21.06.00.
Esam pasūtījuši
jahtas apskati vienai no profesionālajām kompānijām (survey). Šai kompānijai it
kā vajadzētu aizstāvēt mūsu intereses, bet tā kā šo kompāniju ieteca Šarps, tad
īstas ticības pārbaudei man nav. Vienīgais mierinājums, ka nopietnus defektus
viņi neslēps. Galvenais, ka jahta tiks izcelta no ūdens un tiks inspicēts
korpuss. Nolemjam, ka neviens no mums uz Franciju, piedalīties apskatē, nelidos
(ļoti dārgi).
„Konigsfischera”
apskate ir pabeigta. Jahta tiek atzīta par ļoti labu. Oficiālo slēdzienu mēs
saņemsim pēc Jāņiem.
05.07.00.
Saņemam oficiālo
jahtas pārbaudes aktu. Vienīgais, kas nav saprotams ir tas, kas attiecas uz
dzenskrūvi (funny propeller). Vēlāk
izrādīsies, ka mums tas izmaksās ļoti dārgi.
Līguma vēl nav.
06.07.00.
Plkst. 15.00
Andrejsalā notiek preses konference veltīta „Mildas” burājumam apkārt pasaulei.
Ar šo dienu tiek atklāta arī mājas lapa internetā www.milda.lv.
07.07.00.
Īpašnieka
parakstīts pirkšanas-pārdošanas līgums ir nosūtīts no Vācijas uz Franciju.
09.07.00.
Mārim dzimšanas
diena. Tieši gads līdz iziešanai.
Saņemta ziņa, ka
līgums izsūtīts tieši uz Rīgu, un tiks saņemts 11.jūlijā. Par naudu Māris ir
vienojies un izbraukšana ar autobusu uz Marseļu ir nolikta uz sestdienu 16.jūliju.
11.07.00.
It kā viss jau
bija normāli un taisījāmies jau sestdienas vakarā startēt uz Marseļu, kad
šodien pēkšņi izrādījās, ka KP (Kālija
Parks) nav pašlaik naudas un līdz ar to izbraukšanu nākas pārlikt par vienu
nedēļu. Neviens mums nedos jahtu, kamēr tā nav nopirkta.
12.07.00.
Rīgā pienāk
līguma oriģināls. Visi potenciālie braucēji pārkārto savu brīvo laiku. Kaut kas
jau noteikti nojuks.
16.07.00.
Māris zvana man
uz laukiem un saka, ka mēs varētu braukt jau trešdienas vakarā.
Labi, ka mēs jau
vakarā mājās sakrāmējām mantas (Dzintra
arī brauc līdz).
19.07.00.
20:45 – izbraucam no Rīgas
22:00 – Lietuvas robeža
20.07.00.
02:30 –
Polijas robeža.
07:20 – piestājam
80km no Varšavas. Mainās šoferi. Vieglas brokastis.
13:00 –
ēdam pusdienas Koļo
18:00 – Vācijas
robeža. Uz robežas pavadām vienu stundu.
21.07.00.
09:03 – Francijas robeža bez aiztures
20:30 – piebraucam pie Port Napoleon un
beidzot uzkāpjam uz jahtas.
22.07.00.
No rīta ceļamies jau plkst.7 no rīta un
sākam strādāt. Izrevidējam kuģi un ar mantu sarakstu braucam uz marseļu.
Marseļā atkal apmeklējam Notre Dame de la Garde. Pēc tam apmeklējam burātāju
veikalus. Veikalos atrodas maz kas noderīgs. Sapērkam pārtiku par 1500F un
atgriežamies uz jahtas. Autobuss aizbrauc atpakaļ uz Rīgu.
Sākam nopietnus
darbus uz kuģa.
Dzintra tīra ledusskapi.
Pirmkārt, vakar
uzpildot jahtu ar ūdeni esam pārlējuši to pāri līmenim. Liekais ir izgājis
bilžās. Vēl konstatējam, ka divas ūdens bākas nedaudz tek. Tagad tur neko nevar
darīt.
Oskars (Stopiņš) un Valdis (Birkavs) sāk pumpēt ārā bilžu ūdeni. Mēs ar Olafu (Bluķi) nodarbojamies ar elektrisko problēmu
risināšanu.
No sākuma mums
neizdodas neko daudz ieslēgt. Sit ārā aizsardzību. Nākas zīmēt ne tikai elektriskās
shēmas, bet jāatsvaidzina arī teorētiskās zināšanas strāvas stipruma un
pretestību aprēķinos. Vairāku stundu laikā jau nonākam līdz kaut kam sakarīgam.
Rīt atnāks cilvēks, kas uz šīs jahtas ir daudz ko remontējis un no viņa
uzzināsim kaut ko vairāk.
Vakarā palaižam dingiju
ar piekaramo dzinēju un jahtas ģeneratoru.
Lēnām viss sāk darboties.
Nav komentāru:
Ierakstīt komentāru